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久しぶりに稼働

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久しぶりに セリカを稼働させました。
自分も休みに稼働中です。

アジア向けの開発が・・・・・

MRSは車検だし でも来週早々には完了とのこと、雪見にいきたなー・・・・

今後は国内生産が減って行く事になるだろう。
N車さんのマー○は、アジア生産国内への輸入の様だし、
ヒュンダイ10はインドで生産し欧州輸出とのこと、
家電のようになってきました。

レクサス、とかHVとかのみが国内生産になるのかな?????

日本は何で生き残るか?
ランサー、インプレッサー、GTR、FD等素晴らしいものはありますね!

ちょっと考えさせられたこの頃でした。








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タタ ナノ

昨日 タタ の ナノに乗るチャンスがあった。

円で20万円ベースにクーラー Frのみ Pウィンドつきで約30万とのこと

バックドアはあるようにみえるが、実際は開かない
ドアのチェク機構がない、バッテリーがDr席の下に見える,
Dr席のみの後方視界用ミラー、
ハブボルトは3本、155*12の 有名なMRF tire
当然マニュアルステアリングです。等
徹底してコストを考えている。ある意味素晴らしい。

70kmないなら十分移動手段に使えます。加速も街乗りなら十分、100kmくらいは出ますし。
廉価版20万は脅威
なんせ 先進国のBセグは現地でも百ウン十万円ですからある意味脅威です。

昭和40初期の日本の軽カーを思い出しました。


乗車定員 4人
ボディタイプ 4ドアセダン
エンジン 623cc 直列2気筒 SOHC
変速機 4速MT
駆動方式 リアエンジン・リアドライブ
ホイールベース 2230mm
車両重量 580-600kg
出力・トルク 24kW / 5500rpm
48Nm / 2500rpm
ブレーキ 前:2リーディング式ドラム
後:リーディング・トレーリング式ドラム
260px-TATA_Nano.jpg

オートサルーン出展車

今日、東京オートサルーンの出展車を見る機会があった。

自動車メーカーも出すようになってきたことは、車もカスタマイズが進んで
行くことになると思う。

しかし魅力あるベース車を発売することも重要と考える。
あとはアフターマーケットの方がやれるように、価格を抑えたベース車が欲しい。
ただ駆動系、制御系等は最低限カバーが必要と考えるが?

車の横に見える女性の方も一緒に見せていただけると、さらにぐーです。

門松発見

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昨日 トレーニング中に発見・・

多分農機具小屋と思われる 小屋に門松がありました。

素晴らしいですね。

雪上トレーニング?

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雪の為、慎重なウォーキングを1Hほど実施。
・・・・・体のほうの軽量化は進まず・・・

しかし自転車の方々のトレーニングを良く見かけるが、こんな朝でも
走っている人がいます。すごーい・・・・

さすがに走行車線はやめたみたいです。

元旦 トレーングできず?

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今日は 妻の実家岐阜県に子供たちを迎えに行く予定であるが、
この雪のため、冬タイヤに交換し 山から下りる準備をする。
しかし東海環状が雪で通行止めのため、地走りとなる。

雪のため、ウォーキングはできないが、MRSでちょこっと
トレーニング実施。やっぱ Rr駆動もいいなー

今年は雪が多そうである、MRの方々と岐阜山間へ行くのがたのしみ・・・

プロフィール

MR-S&ZZT

Author:MR-S&ZZT
車を操る事に興味を持ちラリーを続けていました。
⇒2013より全日本の参戦は休止の状態ですが、ドライビングに完成はなくクローズド競技、各種トレーニングは継続中。

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