ｲﾍﾞﾝﾄ

本とうに　久しぶりに　ｲﾍﾞﾝﾄに参加　ﾀﾞ-ﾄﾄﾗｲｱﾙを初体験しました。

まず　ｺｰｽを自分で覚える必要があるのが大変で、走りを考える以前に　そちらで頭が一杯で　緊張しました。

ﾍﾟｰｽﾉｰﾄが欲しいです。

それと短期決戦のノウハウもありませんし、また1走目から2走目のﾀｲﾑｱｯﾌﾟが皆さん凄くて、これも大きな課題です。・・・・・・

まだ良くわかりませんが、足の仕様変更が必要と考えますが　何時理解できるか？・・・・

今回参加し考えさせられた事、教えられた事が、沢山ありました。何事も奥が深いと思いました。・・・

でも久しぶりに　競技に参加し　心地よい緊張感を味わいました。永○さん含め皆様に感謝です。

又ひやかしに来てくれた　さ○しﾌｧﾐﾘｰ＆山○君ありがとうです。・・・

1日のｲﾍﾞﾝﾄでしたが　もうすぐ61歳の体には　中々厳しいですーーーー

Rrｽﾀﾋﾞ変更

ZZTはｽﾍﾟｱ　ｼﾞｬｯｷ等を下ろし走行するとRrが出やすいので、ｽﾀﾋﾞを1ﾗﾝｸﾀﾞｳﾝ＆車高を　ｽﾍﾟｱ等を下ろして同じ車高になる様にﾀﾞｳﾝ実施。　ｽﾀﾋﾞ22φ→20φ　＋ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰによる微調整が可能なように準備完。
車高は簡単ですが、Rrｽﾀﾋﾞの交換は何度やっても、ﾏﾌﾗｰを外し、ﾋｰﾄｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを外しやっと　ｽﾀﾋﾞに入ります。大変・・・

それから　87Rしか履いたことがありませんでしたが、74Rを確認できました。・・・



おまけ　裏の野生の藤が満開です。

ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ錆落とし

昨日は天気が良くなったので、ﾀﾞｰﾄｺｰｽへ　ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰが錆錆です。

そうですよね！約１０ヶ月振りですから・・・

もう1台ｽﾄｰﾘﾔの方が見え2台で専有です。

速さ以前にﾌﾞﾚｰｷの錆び落とし　車両確認・・・etc　異音がしないかﾁｪｯｸ走行です。

ﾀｲﾔも昨年のｲﾍﾞﾝﾄのままですしｽﾍﾟｱ2本+ｼﾞｬｯｷetc 装備装着のままですが・・・何とか車は走れる事は確認できました。

ｵｰﾊﾞﾎｰﾙ頂いたFr　ｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰは良い感触です。

次回は　Drのﾘﾊﾋﾞﾘが必要ですね・・・・