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ハブボルト

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群馬の練習会後MRSのタイヤ交換をしていたら、折れてしまいました。
現地で発生しなくて、ラッキーでしたね。(~o~)
昔セリカで走行中折れた記憶が・・・・・それも旋回中 Frが当然アウト側です。・・・・
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純正品にチャント4本交換しました。
これも過去の教訓です。折れた物だけ交換したら、残りもすぐダメになりました。(;一_一)
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家のドアに毎年見掛けますが、これは少し小さいですね。

先週末は 地区戦ラリーの後輩の応援に・・・京丹後市へ・・・・
サービスに来ていた方々とも楽しいひと時を過ごさせて頂きました。 有難うございました。
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練習会(群馬)


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18日チームの練習会に参加・・・・
10数年ぶりの群馬サイクルスポーツセンターの走行、10年ふりの舗装の林道風舗装の走行、又MRSもヤットリビルトが完了し
久し振りの舗装走行と初めてずくしでした。(基本雪道走行様になってました)
又霧 WETと難題・・・

今回は他の人のタイムは全く気にせず、自分の慣熟に務めました。 イベントに出てない自分が関係者に迷惑を掛けいないことが最優先事項です。

タイヤも有りもの、足も全く組んだ状態で・・・慣熟に専念・・・
でもそれなりに・・楽しい部分も感じましたので、少し舗装を今後走りたい気持ちが出てきました。(^-^)
それも運営に携わって頂いた方々のあっての事でしたので、皆様に感謝致します。

MRS ライトレベルアップ

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夜間ドライブ時の安全の為にランプのレベルアップを・・・
HID化&ワット数のUPを実施・・・・
クローズドなコースで今日少し全開にしましたが、目がつていきません、暫く慣熟が必要ですね。・・・・
・・・・秋には何かイベントに参加したいですが・・・・約10年振りの舗装の運転は、・・・・
中々厳しそうです。(;一_一)

遠征

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呉の大和ミュージアムへ・・・夏休み渋滞で 遠いです。・・・・・
現地も 大渋滞です・。(;一_一)

ゼロ戦も有りました。・・・・・Pは一杯で隣のショッピングモールに・・・・
約500kmの距離ですが、渋滞の為 迂回したので+100kkm程
1.5 NA 車の燃費はコンベンショナル仕様ですが、約19km/LとA/C 常時ONでも中々の燃費に・・・・

AE111改良

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先日NewのステアリングギヤBOX BRKTが入荷し、ボルトを溶接+接着していましたので、
交換&バーの装着をトライしました。
中々大変でしたが、何とか二日ががかりで、完了しました。
BEKT部のゴムのバンドの様な物が変形しBRKTに合わセせるのに苦労しました。
これで夏の舗装練習会に向け旧車を少しでもパフォーマンスアップ出来たと思います。

タイヤもラリー用ですが、少しでもトレッドが広い185/65-15に交換し舗装に備えます。
バネは今回DT仕様の柔らかい仕様のままですが、このままで行きます。
今の自分のドライビングレヘルには十分と考えます。

AE111ステアリング剛性UP?

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AE111はダッシュにステアリング ギヤ ボックスをBRKTで押さえるタイプの為、 指示剛性アップの為、左右のBRKTにボルトをつけて左右をつなぎ少しでも剛性アップを狙います。
現在の車はギヤボックスのハウジングをボルトでサスメンにガッチリ留めてあるので、しっかりしています&ロワアームと同じサスメンについているので、アライメント上も有利ですね。旧車は大変です。
今日はNewのBRKTが入荷したので、ボルトを溶接+接着しました。
接着剤が乾く今週末 BRKTを交換しステーを取りつけ予定です。
これで夏の舗装練習会に向け旧車を少しでもパフォーマンスアップ出来ればと思います。
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先日MRSのエンジン適合をお願いしていたのが完了したので、引き取りに一般交通機関で・・・・
少しMRSの舗装トレニングを開始します。・・・・・・・
秋には何かイベントに出たいと考えています。 ラリー又はヒルクライムを検討中です。・・・・楽しみ・・・・
プロフィール

MR-S&ZZT

Author:MR-S&ZZT
車を操る事に興味を持ちラリーを続けていました。
⇒2013より全日本の参戦は休止の状態ですが、ドライビングに完成はなくクローズド競技、各種トレーニングは継続中。

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