
駆動系のトラブルの解明を実施しRHドアイブシャフトのD/Fサイドのスプライン部の折損でした。
この部分は 疲労ではなく 大入力による破壊の為、スプラインの曲がりくらい
しかチェックの方法がありません。当然ラリー前はOKでした。
ずいぶん丁寧に走っていましたが、油断があったかも・・・
今日シャフトは交換しましたが、RrサスメンのNo2ブシュ部の変形大(後退)でサスメン交換要ですね・・・
Rr RHの動きが変な感じの原因がわかり 一安心です。
何とかひむかの エントリーは可能です・・ がんばります・・・
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