ロールバー

ﾎﾟﾙｼｪ　911　GT2　のﾛｰﾙﾊﾞｰをを見ると・・・

継ぎ手ﾀｲﾌﾟであるが、良く見ると　溶接と継ぎ手を　上手く　合わせて

組みつけ性と　剛性をﾊﾞﾗﾝｽさせているようだ。

ﾛｰﾄﾞｶｰであるのでの対応と考えるが　良く考えてある・・・・

むかし旧GT2をWETのｻｰｷｯﾄで走らせた事があるが、車両の一体感がありｺﾝﾄﾛｰﾙ性の良さを感じました。

この様な細かい積み重ねの結果なんですね・・・・

ﾗﾘｰ車も旧車は継ぎ手でOKだが、この考えを織り込めば、画期的に安全性、剛性が確保できそうですね・・・