New ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ(JAF登録車両取得）

そういえば　JAF登録車両を取得と新聞で読みました。

1600ccなので　ﾀﾞｰﾄﾗ、ｼﾞﾑｶｰﾅでは、ﾊﾞｯﾁﾘの排気量ですが、ﾗﾘｰではJn-3ｸﾗｽで2000ccとは厳しいものを感じます。
でも2011ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝは1600ccですね。。。。。。




以下先回のﾌﾞﾛｸﾞです。


偶然乗るﾁｬﾝｽが・・・写真はﾓｰﾀｰｼｮｳの写真です。


ﾉｰﾏﾙは乗り心地が良く（足がｽﾄﾛｰｸし）＆ｽﾃｱﾘﾝｸﾞと車の動きが　すごく気にっていましたが、ｽﾎﾟｰﾂはどうなるのかと興味がありました。・・・・・

195/45-17のﾀｲﾔ（ﾊﾌﾞは5本になってます）を充分以上にこなしてます。。。。。しっかりした感じが伝わってきます。開発者はﾉｰﾏﾙから更にｺｽﾄと戦い頑張られたのだと強く感じました。

基本的にＲｒｸﾞﾘｯﾌﾟが高く非常に安定しています。なので　ﾚｰﾁｪﾝｼﾞではゆっくりした動きをしますが、旋回時はFrでﾊﾝﾄﾞﾙを切った分回っていけると言うお手本見たいに感じました。（個人的考えですが？）

1600ccなので　ﾀﾞｰﾄﾗ、ｼﾞﾑｶｰﾅでは、ﾊﾞｯﾁﾘの排気量ですが、ﾗﾘｰではJn-3ｸﾗｽで2000ccとは厳しいものを感じます。
でも2011ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝは1600ccですね。。。。。。

ｴﾝｼﾞﾝも改良されて＋6MTで価格も160万円台ですし魅力的な１台ですね・・・・・
競技車ﾍﾞｰｽとしてではなく　一般的使用の車としても魅力的です。・・・

最近出る車はﾎﾞﾃﾞｰがしっかりした感じの車が多く感じます。　先日乗った８６も良かったし　VWｱｯﾌﾟもﾎﾟﾛの下と言うことを　押さえながら　やる事はﾁｬﾝﾄしてあると言う印象を受けました。
各社生き残りをかけ頑張っている事を　ひしひしと感じます。

円高により外車が手に入りやすい事も含め広い範囲でその恩恵を私たちﾕｰｻﾞｰは受けれる良い時代に入って来たと感じます。・・・・・・